KATOサンから《ムーミン＠モデル化》発表！
いやぁ~またまたぁ~ 4月1日のアレ的なネタでしょ？
･･･え”発表したのは3月31日ですって!? ｦｲｦｲｦｲ！マジなのか!!! (;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
続きを読む
いやぁ~またまたぁ~ 4月1日のアレ的なネタでしょ？
･･･え”発表したのは3月31日ですって!? ｦｲｦｲｦｲ！マジなのか!!! (;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
続きを読む
カテゴリ：鉄道模型 > 日本型＠鉄道模型
【特集】DF50形
2018年6月21日に発刊された【鉄道ピクトリアル8月号】No.948はDF50特集でした。
このDF50形という機関車。大好きです♪(●´v｀)
しかし、動力近代化の先駆けだっただけに資料的に曖昧で集めにくい形式でした。
そこは【鉄道ピクトリアル】安定の大ボリュームで資料的価値満載でした(^^♪
続きを読む
このDF50形という機関車。大好きです♪(●´v｀)
しかし、動力近代化の先駆けだっただけに資料的に曖昧で集めにくい形式でした。
そこは【鉄道ピクトリアル】安定の大ボリュームで資料的価値満載でした(^^♪
続きを読む
【JNR＠C12】傑作タンク蒸機♡ -後編-
【JNR＠C12】傑作タンク蒸機♪ -前編-
簡易線規格路線向けの軽軸重・低運用コスト・方転無用の万能機。
1932年(昭７)に登場した国産本線用制式蒸機の中で最小のタンク蒸機。
それがC12形蒸気機関車です。
のちにテンダー機＠C56のベースとなった万能タンク蒸機の活躍を
【KATO（2022-1）C12】Ｎゲージモデルを中心に表現してみました。
続きを読む
1932年(昭７)に登場した国産本線用制式蒸機の中で最小のタンク蒸機。
それがC12形蒸気機関車です。
のちにテンダー機＠C56のベースとなった万能タンク蒸機の活躍を
【KATO（2022-1）C12】Ｎゲージモデルを中心に表現してみました。
続きを読む
【JNR＠C56】高原のポニー♡アラカルト♪
2012年11月､KATOからC56形蒸機＠Ｎゲージモデルが発売されました。
1/150のプロポーションを破綻無く再現！抜群の精密感!! そして破格の価格設定♪という
『よくぞやってくれた♪』的な素晴らしいモデルです。
今回KATOから発売された「C56小海線」。
製品名から判るように前照灯が小型シールドビーム化された《高原のポニー》を再現しています。
続きを読む
1/150のプロポーションを破綻無く再現！抜群の精密感!! そして破格の価格設定♪という
『よくぞやってくれた♪』的な素晴らしいモデルです。
今回KATOから発売された「C56小海線」。
製品名から判るように前照灯が小型シールドビーム化された《高原のポニー》を再現しています。
続きを読む
【鉄道模型】KATO＠DE50に燃える！
すっきりカッチリな造形でめっちゃカコイイKATO＠DF50。
前面に並ぶ手すりの立体化は精密感を強烈に演出してくれます。
またナンバーも実車の切り抜き文字を演出して、転写シートによる選択式になっています。
コレがまたユーザー泣かせのスパルタン仕様なのでした（＾＾；
【鉄道模型】DF50に萌える♪
DF50形ディーゼル機関車
戦後復興も一段落つき、主要幹線の電化を進めていた国鉄。しかし地方＠亜幹線ではまだまだ蒸気機関車が活躍していました。乗客も乗務員も蒸機の煙との格闘がしいられ【無煙化】という言葉が国民的希望だった時代です。
1957年（昭32）亜幹線の無煙化の救世主としてDF50が誕生したのでした。
2006年KATOからＮｹﾞｰｼ＠DF50が登場！めっちゃｶｺｲｲのでオイラ的DF50ﾌｨｰﾊﾞｰ到来(^^♪
今まで所有していたDF50＠モデルもこれを機に再整備ｗそんなこんなでDF50の紹介です。
続きを読む
戦後復興も一段落つき、主要幹線の電化を進めていた国鉄。しかし地方＠亜幹線ではまだまだ蒸気機関車が活躍していました。乗客も乗務員も蒸機の煙との格闘がしいられ【無煙化】という言葉が国民的希望だった時代です。
1957年（昭32）亜幹線の無煙化の救世主としてDF50が誕生したのでした。
2006年KATOからＮｹﾞｰｼ＠DF50が登場！めっちゃｶｺｲｲのでオイラ的DF50ﾌｨｰﾊﾞｰ到来(^^♪
今まで所有していたDF50＠モデルもこれを機に再整備ｗそんなこんなでDF50の紹介です。
続きを読む
