【ネタ】『た~んてぇぶる♡』 : たむ道楽

前回の続き『転車台＠小型＆変化球編』突！

ん!?【蒸機♡まつり】ぢゃないの？　【ネタ】なだけにこんなのも好きだろ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

東武鉄道･下今市機関区にJR西＠長門市駅から移設された転車台があります。

【1958年(昭33)製・20ｍ級バランス型上路式　2017年3月移設】
C11+車掌車(ATS搭載車)セットで運行しているので20m級の転車台が必要でした。
貧弱に見える主桁でも現役時はD51などをバンバン廻してたそぉです。

それよりC11+車掌車の変則重量にバランス型でいいのか？と心配になっちゃったり･･･そんなコトもあろぉかと！載せるときはこんな遠目で全体を見て停止位置を指示してました。

操作室は長門市駅で使われていた形状を踏襲しています。
まるっきり同じモノとは思えないんだけどなぁ~｡｡｡

東武･鬼怒川線＠鬼怒川温泉駅の転車台はJR西＠三次駅からの移設です。

【1933年(昭8)製・20ｍ級バランス型下路式　2017年3月移設】
リベットがゴツい年代物♪　

コチラの操作室のスタイルも現役当時のシルエットです。

･･･タンク蒸機が活躍してるのにデカイ転車台の違和感たるや｡｡｡

そこで真岡鐵道･茂木駅構内にある身分相応な転車台ですよ♡

『SLもおか』運行開始2年後の1996年(平8)に新製された15ｍ級上路式転車台。

あらためて見ると､､､笑っちゃうほどコンパクトな転車台♪

てかコンパクト過ぎて･･･転車台にツキモノのアレはドコに???

転車台の操作室｡｡｡　新津の転車台はボタン操作でした。しかし･･･
sousasitu

【旧横浜機関区の転車台】では電車さながらのマスコンで操作していました。横浜本牧市民公園に保存されています。
他の例ではマスコン＠6段進段なんてモノも採用してた転車台もあったとか！

では真岡鐵道の転車台はドコで操作してたのか???

真岡駅構内にも茂木駅と同型の転車台が同時期に新設されました。
転車台のかたわらに居る係り員｡｡｡の隣の電柱に転車台制御BOXが!!
まさかの遠隔操作だったのでした！

そぉいえば･･･

【大宮てっぱく＠車両ステーション】の中央！コチラも転車台､､､ですよね~

さてドコで操作してるんでしょうか？　ん!?ムーミンの鼻先にアヤシイ機器が･･･

この転車台脇のステップの上にある白いBOXが制御盤なのでした！

イマドキの新設転車台は『制御BOX＠丸出し』がトレンドのよぉでw
しかし！大井川鐵道サンは対極の古きモノも所有してます。

【1897年(明30)英国ﾗﾝｿﾑ･ｴﾝﾄﾞ･ﾗﾋﾟｱｰ(Ransomes & Rapier)社製】

千頭駅構内に設置された国内最古の人力式 50ﾌｨｰﾄ(15.2m)バランス型上路式転車台。
C11 227の停車位置に注目！前寄りにつめて停めないとバランスが取れないんだそぉな！
1980年(昭55)に国鉄赤谷線･東赤谷駅から移設。大井川鐵道千頭駅構内に設置。

2011年(平23)に新金谷車両区に17.4m級バランス型上路式転車台を新設。
それ以降､SL列車は両駅にて方転して前向き運転を実施。

主桁＠有効長が長いため蒸機の形式により停車位置が表記されています。
その主桁は『1988年製のほぼ新品の橋梁』を流用し工事費と工期の圧縮に貢献！

さて､､､これまで【転車台】を紹介してきましたが､今回のタイトル【た~んてぇぶる】章へ♪

立体駐車場でお馴染みのコレ。ターンテーブルですよね~
しかし･･･よく見るとレールが敷いてありますよ！

上毛電鉄＠大胡電車庫に設置していた台車用ターンテーブルです。
上毛電鉄では台車検査は鉄道車両のメンテナンスを専門とする京王重機整備などの外部企業に定期検査を発注しています。台車単体を工場外の積み出し用クレーン下まで移動させるためのターンテーブルなのでした。

この手のターンテーブルは軽便鉄道では常套手段です。