手前味噌ですが､2020年6月の記事より｡｡｡

『ファンタゴンレッド』の呼び名は【ファンタンゴ】というスペイン起原のダンスが語源で『馬鹿騒ぎ』『楽しい集まり』の意味もあるそぉです。
当時の琴電車両の多種っぷりからも『馬鹿騒ぎ』がシックリくる以上に､何がどぉしてファンタンゴがファンタゴンとなったか？の謎が大いに『琴電にぴったりハマる呼び名』､､､
だとオイラは思います｡

たむ道楽では消滅語句保護継承wの観念から『ファンタゴンレッド』を継続使用していきたいと思っています。

･･･『ファンタゴン』の扱い変更に困惑している同志たちよ！立ち上がれｦｲw

語源からナゼ変化したのか謎なだけに､､､単純に『ファンタンゴ』を使った方が腑に落ちるよね･･･ってコトなのか？『ことでん開業111周年＠1080形復刻塗装』を機に軌道修正したよぉです。

《ことでん公式HP》に潜ると『ファンタゴン』の残り香がチラホラとw
【ことでん公式HP＠車両データ】では1080形＠1087編成・1070形＠1071編成が『ファンタンゴ･復刻塗装』と紹介されています。が､同じページ内のレトロ車両-23号の紹介文を見てみると･･･ﾆﾔﾘ　レトロ車両関連の告知に残り香が多く漂っています♪

そもそも『ファンタンゴ』もそぅですが､レトロ車両＠3000形の車番の付け方など『なんでそぉなったのかワカラン』アンニュイ話は琴電の伝統な気がするので､､､ヨシナニw


【1070形＠終焉の宴！】
もと京急600形を魔改造！1984年(昭59）琴電初の冷房車＠1070形登場。

京急で最後まで残った600形609･612は1986年に琴電1070形第3編成＠1075-1076号として京急車輌工業(現:京急ファインテック)で改造。1987年に琴電入り､2011年に1070形最初の廃車解体となりました。

1984年当時の瓦町駅は画のようなカーブホーム駅でした。車両中央部ではホームとの隙間が広く開くため大型車は2扉車が必須な琴電事情でした｡｡｡
京急時代＠1956-1986年の30年間を優に超え､ことでん1070形時代＠1984-2025年で40年越え！･･･湘南マスクから阪神車っぽいお面に！クロスシートも超ロングロングシートになっちゃって京急臭もすっかり無くなったので『ことでんの重鎮』認定でいいと思いますw


2026年秋に新製車の導入により1070形は引退します。
そこで･･･1071編成が最後の全般検査を受けるタイミングだったので【復刻塗装】に全塗装し直して『最後のご奉仕しちゃうよん♡』となったのでした！

2025年8月20日から1071編成が【復刻塗装】で運用開始！
気にはなるけど･･･《ことでんofficial 主催》で苦労無く全塗装で再現､､､という点に思うトコロがあってネ｡｡｡
なので！現地に足を運ぶこと無くw
2021年4月の1070形＠ｸﾗﾌｧﾝ撮影会＆貸切イベント画を使って復刻祝いをば♡


コチラは2021.04.11.【ｸﾗﾌｧﾝ情熱の赤ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･1070形ｘレトロ電車撮影会･貸切イベント】で撮影した画を加工。
本線上で運行された【1073F＠生誕63周年記念】を再現！そのステッカーに使用されている赤系カラーはファンタゴンレッドだそぉな！そこから色合わせしてPCパワー炸裂させたのがコレですｗ

《1070形の魅力♡再検証》

幅広の窓が連続で並んでいるのは魔改造ぢゃないぞ！

京急時代＠600形はクロスシート車＠ロマンスカーでした♪

琴電入りの際に超ロングロングシート化｡｡｡orz

超ロング網棚は元からですが､つり革がズラリと並ぶ姿はﾄﾗｳﾏ級なインパクト！

京急1000形の仕様とは異なる京急600形の冷風吹き出し口｡｡｡
そぉいえば京急の冷房化のテストベースとして床下ヒートポンプ式なんぞ試してましたなぁ~


生誕60周年＠還暦を祝ったイラスト＠前サボを誇らしげに掲げるオンジ♡　
おもえば琴電最初の冷房車･ことでん最後の前サボ使用車となりました｡｡｡

『大正生まれ』と肩を並べると70歳でも若造に見えますw

そんな古豪と手をつないで爆走できたのが【ことでん】の強みでした｡｡｡

1070形よ､､､最期にもぉひと花咲かせて♡ 魅せておくれ♪



PS：なんだかんだと言ってきましたが､辛抱タマラン！っと2025年文化の日【第24回ことでん電車まつり】で『復刻塗装＠1071編成』に逢ってきちゃいました ﾃﾍ



『ファンタゴンレッド』多めの撮影記も用意しています。 ご利用くださいまし♡