唐突ですが､､､個人的に好みで無い電車ってのがありますよね？
利用してみてNGになった車・見た目がNGな車・生い立ちがNGな車。。。
まぁ『好き嫌い』は必ずあると思います。そして好き嫌いは変化するモノ！
寿命の長い鉄道車両ゆえにNGが魅力に入れ替わるコトも♡
あくまでもネタとして軽く流していただけるとアリガタヤな企画です(^^;
利用してみてNGになった車・見た目がNGな車・生い立ちがNGな車。。。
まぁ『好き嫌い』は必ずあると思います。そして好き嫌いは変化するモノ！
寿命の長い鉄道車両ゆえにNGが魅力に入れ替わるコトも♡
あくまでもネタとして軽く流していただけるとアリガタヤな企画です(^^;
『オイラ的＠ノー･グット(NG)』は関東私鉄の範囲でお送りします。あくまでもネタですので､掲載順やコメントは意図して構成しています。なのでオイラ的＠NGは本気じゃないんだからね！たぶんね♪
【京浜急行】銀千 (2007年･平19年3月就役＠6次車以降､15次車＠6両固定編成まで)
NGﾎﾟｲﾝﾄ：ステンレス地に赤･白帯をラッピングした新たな京急カラーの解釈！
デザイン的には白太帯と白細帯の融合！KHKから『KEIKYU』ロゴの採用などなど､冷静になって評価するとそれなりに説得力の或る内容でしたが､､､『全塗装＠1500形』まで京急沿線民だったオイラにとって『ステンレス地にラッピングの京急』は全力否定な存在でした。
特にオイラ的にノー･グットだったのは運転台横の『KEIKYU』斜体の大書きロゴ！
KHK表記時代しか知らないオイラにゃ大胆でお洒落に感じちゃってムズかゆいのですw
あと新千になってピンクな内装がどぉも苦手でして｡｡｡内装は淡緑色!世代です♪
銀千から全ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ､さらにｽﾃﾝﾚｽ地を全塗装！んで次の代替車は再びﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ＠先祖返り!?
形態の全く違うこの2車が同じ1000形にひとくくりな京急のセンス､､､どぉにかならんかね｡｡｡ Σ(￣ﾛ￣|||)
【西武鉄道】20000系（2000年･平12 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：どぉしてもその顔が西武車として受け入れがたしでした(－－；
所沢車両工場閉鎖で､穏やかで親しみやすかった西武車の意匠は NRA(ﾆｭｰﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)を製造した日立にゆだねられます｡｡｡パッと見で【日立】っぽさを感じますが『これが西武車？』っと･･･なぜ顔中心にギュウ~ッっと集めた？マカロニほうれん荘を彷彿させますなw
ちなみに後継の30000系＠スマイルトレインは一瞬で日立製＠Ａ-trainだと分かります。続く40000系も日立製かと思われがちですが川崎重工カンパニー製です。30000系のコンセプトを引き継いで開発されたのであのようになったなったそぉな｡｡｡あの2車種は西武車としてすんなり受け入れられたのに､､､20000系には拒絶しマクリなオイラw
西武車の代表ってことで2018年に【三代目 L-train】に20000系2編成が抜擢。
2025年になって【四代目】に40000系が就任。西武車代表ココまでやれば十分でしょ~
西武車代表ねぇ~･･･
【相模鉄道】10000系･11000系（10000系＠2002年･平14・11000系＠2009年･平21 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：10000系＠更新したらドッチがドッチに？
タダでさえ似てる車体なのに前面統一されちゃお手上げですよ！ｗ
10000系のお目めパッチリ♪ 定番の安定感があってソコソコ好きだったのになぁ~
前面をキャンパスとして色んな『お絵かき』対応の11000系♡
ﾈｲﾋﾞｰ色化しちゃうとこぉはいかんと思うので『お絵かき用』で一般色存続きぼんぬ！
【江ノ電】20形（2002年･平14 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：あからさまに10形の廉価版！貧相な外見が気の毒でタマラン｡｡｡
兎にも角にも10形を見ちゃった後に20形に出くわすと悲しくなります｡｡
それではどぉぞ！
10形の存在感パナイ！コレを廉価版にするにも程がある!!な20形の貧相さに同情の涙。。。
【東急電鉄】3000系（1999年･平11 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：3000系と聞くと『緑一色＠吊り掛け駆動』の旧型しか連想できんw
最近､相鉄で見かけるので存在は認識しますが､､､パッと『3000系』が出てきません。
中途半端なレトロ感を醸し出しています。ソコがこの子の魅力？ そもそも東急車に見えん！
【小田急】4000形 (2007年･平19 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：小田急たるもの 一般車は青帯だろ？な固定概念発動w
その真っ青なドクロ顔。。。ドコのお方？
3000形がNGワードかと思ったでしょ？ この子はたしかにどぉでもいぃです。。。
･･･アレね『好きの反対は無関心』なのね･･･ (＾＾；
【京成電鉄】3000形（2003年･平15 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：他社車ふくめバリエーション楽しめますが､､､琴線に触れないんですよ｡｡｡
どぉやら『小田急＠3000』もそぉですが､圧倒的その他大勢は自動的にハジくよぉに脳内プログラミングされてるっぽ｡｡｡あとあとになって開花するヨカンはあります♪ 10年は寝かせるかな~w
【京王電鉄】京王線系統全般･･･
NGﾎﾟｲﾝﾄ：まったく接点が無かったのでナニがナンやら???
ヘッドライトの眉毛にあたる点々としたLED装飾がちょっと(^^;
この子の存在が･･･直接的原因であり被害車でもありw(謎
【東武鉄道】10000系（1983年･昭58 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：10000系10000型の『ジト目』がイラつく！､､､ハズだったのに･･･
左が10000系10000型＠更新車。右が10000系10030型＠未更新車。
東武のメイン通勤車として1996年までに10000型118両･100030型364両製造されました。
人生初購入した有名鉄道雑誌【鉄道ファン】＠1984年3月号｡｡｡この東武10000系10000型デビューの記事のほか､当時消えつつあったEF58の消息紹介記事が印象的でした。
で、この時期の東武＠ステンレス車｡既に9000系がエンジ帯を巻いてデビューしてました。が！オイラ的には多摩川の向こうは異世界wでしたので『東急に頑固爺デビュー？』と取り乱したのでした(^^:
1年後の1984年、京王＠7000系デビュー。『今度は京王で10000型デビュー？』
もぉね､､､井の中の蛙は大パニックですよｗ
ドッチにしろオイラ的に 前照灯+尾灯が縦にユニットした『ジト目』が生理的に受け入れられなかったので 彼ら をガン無視すること40年弱！我ながら意固地でしたな~（遠い目
2022年以降､東京スカイツリー絡みで10000系と接する機会が増えたのがキッカケですかね~､､､いつしか10000型更新車をカコイイと感じるよぉに｡｡｡ﾃﾚ
額縁顔の10030型に青!帯もヨキですね~♡ てか小田急＠4000は見習いなさいw
小粒の2連＠前パン車との出会いで､すっかり持ってイカれたオイラなのでしたｱｰﾝ♡
代わりと言っては何ですが･･･東武＠NG車はコチラを推したいなとw
東武9000系（1981年･昭56 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：前面扉が周りの意匠になんも配慮してない不協和音がｷﾓﾁﾜﾙ！
以上､私的な判断基準でのジャッジでした｡｡｡どんぞお気を悪くしないでネ♪
なんだかんだで 気になってる時点で負け なんだけどねw
【京浜急行】銀千 (2007年･平19年3月就役＠6次車以降､15次車＠6両固定編成まで)
NGﾎﾟｲﾝﾄ：ステンレス地に赤･白帯をラッピングした新たな京急カラーの解釈！
デザイン的には白太帯と白細帯の融合！KHKから『KEIKYU』ロゴの採用などなど､冷静になって評価するとそれなりに説得力の或る内容でしたが､､､『全塗装＠1500形』まで京急沿線民だったオイラにとって『ステンレス地にラッピングの京急』は全力否定な存在でした。
特にオイラ的にノー･グットだったのは運転台横の『KEIKYU』斜体の大書きロゴ！
KHK表記時代しか知らないオイラにゃ大胆でお洒落に感じちゃってムズかゆいのですw
あと新千になってピンクな内装がどぉも苦手でして｡｡｡内装は淡緑色!世代です♪
銀千から全ﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ､さらにｽﾃﾝﾚｽ地を全塗装！んで次の代替車は再びﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ＠先祖返り!?
形態の全く違うこの2車が同じ1000形にひとくくりな京急のセンス､､､どぉにかならんかね｡｡｡ Σ(￣ﾛ￣|||)
【西武鉄道】20000系（2000年･平12 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：どぉしてもその顔が西武車として受け入れがたしでした(－－；
所沢車両工場閉鎖で､穏やかで親しみやすかった西武車の意匠は NRA(ﾆｭｰﾚｯﾄﾞｱﾛｰ)を製造した日立にゆだねられます｡｡｡パッと見で【日立】っぽさを感じますが『これが西武車？』っと･･･なぜ顔中心にギュウ~ッっと集めた？マカロニほうれん荘を彷彿させますなw
ちなみに後継の30000系＠スマイルトレインは一瞬で日立製＠Ａ-trainだと分かります。続く40000系も日立製かと思われがちですが川崎重工カンパニー製です。30000系のコンセプトを引き継いで開発されたのであのようになったなったそぉな｡｡｡あの2車種は西武車としてすんなり受け入れられたのに､､､20000系には拒絶しマクリなオイラw
西武車の代表ってことで2018年に【三代目 L-train】に20000系2編成が抜擢。
2025年になって【四代目】に40000系が就任。西武車代表ココまでやれば十分でしょ~
西武車代表ねぇ~･･･
【相模鉄道】10000系･11000系（10000系＠2002年･平14・11000系＠2009年･平21 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：10000系＠更新したらドッチがドッチに？
タダでさえ似てる車体なのに前面統一されちゃお手上げですよ！ｗ
10000系のお目めパッチリ♪ 定番の安定感があってソコソコ好きだったのになぁ~
前面をキャンパスとして色んな『お絵かき』対応の11000系♡
ﾈｲﾋﾞｰ色化しちゃうとこぉはいかんと思うので『お絵かき用』で一般色存続きぼんぬ！
【江ノ電】20形（2002年･平14 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：あからさまに10形の廉価版！貧相な外見が気の毒でタマラン｡｡｡
兎にも角にも10形を見ちゃった後に20形に出くわすと悲しくなります｡｡
それではどぉぞ！
10形の存在感パナイ！コレを廉価版にするにも程がある!!な20形の貧相さに同情の涙。。。
【東急電鉄】3000系（1999年･平11 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：3000系と聞くと『緑一色＠吊り掛け駆動』の旧型しか連想できんw
最近､相鉄で見かけるので存在は認識しますが､､､パッと『3000系』が出てきません。
中途半端なレトロ感を醸し出しています。ソコがこの子の魅力？ そもそも東急車に見えん！
【小田急】4000形 (2007年･平19 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：小田急たるもの 一般車は青帯だろ？な固定概念発動w
その真っ青なドクロ顔。。。ドコのお方？
3000形がNGワードかと思ったでしょ？ この子はたしかにどぉでもいぃです。。。
･･･アレね『好きの反対は無関心』なのね･･･ (＾＾；
【京成電鉄】3000形（2003年･平15 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：他社車ふくめバリエーション楽しめますが､､､琴線に触れないんですよ｡｡｡
どぉやら『小田急＠3000』もそぉですが､圧倒的その他大勢は自動的にハジくよぉに脳内プログラミングされてるっぽ｡｡｡あとあとになって開花するヨカンはあります♪ 10年は寝かせるかな~w
【京王電鉄】京王線系統全般･･･
NGﾎﾟｲﾝﾄ：まったく接点が無かったのでナニがナンやら???
ヘッドライトの眉毛にあたる点々としたLED装飾がちょっと(^^;
この子の存在が･･･直接的原因であり被害車でもありw(謎
【東武鉄道】10000系（1983年･昭58 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：10000系10000型の『ジト目』がイラつく！､､､ハズだったのに･･･
左が10000系10000型＠更新車。右が10000系10030型＠未更新車。
東武のメイン通勤車として1996年までに10000型118両･100030型364両製造されました。
人生初購入した有名鉄道雑誌【鉄道ファン】＠1984年3月号｡｡｡この東武10000系10000型デビューの記事のほか､当時消えつつあったEF58の消息紹介記事が印象的でした。
で、この時期の東武＠ステンレス車｡既に9000系がエンジ帯を巻いてデビューしてました。が！オイラ的には多摩川の向こうは異世界wでしたので『東急に頑固爺デビュー？』と取り乱したのでした(^^:
1年後の1984年、京王＠7000系デビュー。『今度は京王で10000型デビュー？』
もぉね､､､井の中の蛙は大パニックですよｗ
ドッチにしろオイラ的に 前照灯+尾灯が縦にユニットした『ジト目』が生理的に受け入れられなかったので 彼ら をガン無視すること40年弱！我ながら意固地でしたな~（遠い目
2022年以降､東京スカイツリー絡みで10000系と接する機会が増えたのがキッカケですかね~､､､いつしか10000型更新車をカコイイと感じるよぉに｡｡｡ﾃﾚ
額縁顔の10030型に青!帯もヨキですね~♡ てか小田急＠4000は見習いなさいw
小粒の2連＠前パン車との出会いで､すっかり持ってイカれたオイラなのでしたｱｰﾝ♡
代わりと言っては何ですが･･･東武＠NG車はコチラを推したいなとw
東武9000系（1981年･昭56 デビュー）
NGﾎﾟｲﾝﾄ：前面扉が周りの意匠になんも配慮してない不協和音がｷﾓﾁﾜﾙ！
以上､私的な判断基準でのジャッジでした｡｡｡どんぞお気を悪くしないでネ♪
なんだかんだで 気になってる時点で負け なんだけどねw
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