レールを組んだ鳥居の向こうに『全国初の鉄道車両自体が御神体＠キハ222』

ありがたやぁ~♡
の後ろに暖色系キハ､､､どぉしたって気になりますわなぁ~♪

【キハ神】建立の際に､同時に鮮やかな《急行色》に復活した従者｡
両運の急行色＠キハってゆぅたらキハ58顔のキハ53??? ﾎﾞｹも必要ですｗ

あら！素朴な直線基調なお顔♡ 国鉄型風味な廃車両はキハ2000形＠キハ2005デス。
このキハ2005､､､ぶっちゃけ､なんか短くね!?

実はお顔的には国鉄型なこの2両ですが､どちらも出生は炭鉱私鉄＠自社発注車なのでした。
キハ222は羽幌炭礦鉄道の自社発注車。二重窓･WC付きで全長も国鉄キハ22と同一仕様車。
一方､キハ2005は留萌鉄道の自社発注車。形態的には国鉄キハ22に準じていますが､二重窓やWCは省略。WCを設定しなかった分､キハ222よりも全長が短かったのでした!!

1966年(昭41)に留萌鉄道が国鉄乗り入れ用にキハ2000形＠キハ2004･キハ2005の2両を増備。しかし1969年に留萌鉄道は営業休止！留萌鉄道の旅客車は1970年に茨城交通へ譲渡されました。
ほぼほぼ新車!な好物件♪だったキハ2000形！留萌鉄道から茨交､ひたちなか海浜鉄道と一貫してキハ2004･キハ2005の車号のまま使用されました。

キハ2000形はヘッドライト脇にタイフォンが設置されています。
その姿が『かつての国鉄キハ55＠準急型気動車』を思わせるコトから･･･

2005年9月にキハ2004が【国鉄準急色】コスプレ披露！クリーム地に赤帯。めっちゃ似合うわぁ~♪
2015年の廃車まで【準急色】で過ごしました。

廃車後の処遇について､この国鉄準急色＠カラーリングとDMH17＠国鉄型エンジン搭載から『かつての準急ひかりを彷彿とさせる！』と九州の地から熱いオファーが!?
平成ちくほう鉄道にゆかりのある鉄道愛好家達を中心に､沿線地域の活性化の起爆剤として同鉄道でのキハ2004の動態保存の企画始動！
『キハ2004を守る会』を立ち上げ､クラウドファンディングで輸送費を集めことに成功♪
2016年に遠き九州の地へ旅立ち､現在は金田駅にて保存されているとのことです。



キハ2005は茨交＠国鉄型の中で唯一『茨交カラー＠パターン違い』を経験しています。

2000年(平12)の踏切事故からの復旧工事の際にキハ3710形のｶﾗｰﾘﾝｸﾞﾊﾟﾀｰﾝに塗り替え！

標準＠茨交カラーと中央付近の帯の高さ･幅･帯の切り欠きパターンなどが違います。

また､その事故復旧の際に異形ベンチレーターに載せ換えられ異色感が盛り盛りですw

ちなみにキハ2004は角型のザ･気動車！ってなベンチレーターのまま引退しました。

どっかで見た異型ベンチレーター､､､もしやコレか？w

ベンチレーターって原理や構造をイマイチ理解してないパーツなので､､､オイラ的不可解ですw



2005年当時【潮風】のワッペンを付けていました｡｡｡ナゼ ｷﾊ2005だけ???
塗装直しで運転台下のナンバリングが無くなったから代わりに･･･なのかにゃ?
この時代のキハ2005は色んな意味で『ふしぎちゃん』でしたw

2010年(平22)ついに《急行色＠キハ2005》登場･･･【国鉄準急色】から遅れること5年。。。

【国鉄準急色】のインパクトに比べると､､､遂にネタ切れ!? 安易でスマン！って感じですな~
ましてキハ55を知らない世代から見ると『キハ22もどきが急行色を纏うのはいかがなものか？』と思っちゃうわけでして(^^;　印象が薄かったのでキハ2005の《急行色》はオイラ的に忘却の彼方へwだったのでした｡｡｡