【西新井大師】初詣行くなら草だんご列車で♪【東武＠8000】 : たむ道楽

2024年＠新春！ 初詣行くなら草だんご列車で♪

『ハァ？なんのこっちゃ!?』 行ってビクーリな謎解き行脚となりました~♪　

《小さな盲腸線》

東武･伊勢崎線＠西新井駅の西端1･2番線ホーム｡｡｡
ココから1駅＠1kmほどの盲腸線が存在します｡｡｡その名は【東武･大師線】！

地平＠西新井駅を出て200mほど伊勢崎線沿いに北上｡左に折れると高架区間へ。
全線単線で終点＠大師前駅へ至るミニミニ路線です。ゆえに撮影場所がありません(TT

終点【大師前駅】はドーム屋根を持つ『大変ご立派！』な仕様です。
そのホーム幅は複線が敷けるほどの《ゆとり》っぷり！

実は【大師線】は『伊勢崎線ー東上線の接続線の名残り』なのでした!!
1920年(大9)東上鉄道の東武合併で【東武本線系＠西新井駅】と【東上線＠上板橋駅】結ぶ接続線【西板線】が計画されました。

1924年(大13)に『のちの環七通り』沿いに敷設予定として免許が発行されるも､関東大震災で被災した既線の復旧優先や､荒川･隅田川の護岸整備の未完による問題(遅れにより架橋設計の停滞･予定地の町関係者から経路変更の要請への画策など)が起こり対応に苦慮。さらに､昭和に入り予定地周辺の市街化が急速に発展!! 用地買収および工事の進捗は芳しくありませんでした｡｡｡

1931年(昭6）第一期工区【西新井-大師前】が開業するも【鹿浜ー上板橋】は『建設費の高騰､採算の見込み無し』と判断され起業撤廃。荒川手前の鹿沼までの工事認可の期限延期を関係省庁に提出していたが1937年(昭12)に不認可となり免許失効｡｡｡
東武鉄道内の接続線＠未完となったため､現在でも『東上線と本線間の車両移動』は秩父鉄道経由で行われています。

1968年(昭43)環七拡張に伴い大師前駅移転。大師線は100ｍ短くなり全長1kmへ｡
1991年(平3）高架化｡踏切ゼロへ。
2003年(平15)ワンマン運転開始。　
さらに2023年(令5）大師線＠自動運転への検証・新型車両導入の方針を発表。
ナニゲに熱い展開なヨカン♪

《大師前駅たる由縁♪》

立派な改札口を持っているのに改札業務は【西新井駅】に一任！
出入改札とも【西新井駅･大師線連絡こ線橋】に設けられた改札にておこなっています。

立派な駅舎の『おとなりさん』は弘法大師ゆかりの総持寺。通称＠西新井大師！

メッチャご立派な大本堂！たまに行くならこんな大師♪

境内はかなり広く､お池や仏閣が点在。都市のエアーポケット的･癒しの場ですなぁ~

弘法大師ゆかりの井戸(画の右に見切れてる建屋内にありますｗ)【加持水の井戸】｡
この井戸が本堂の西にあることが西新井の由来だそぉで､､､(^^;ソコ！大事なトコぢゃんw

昨今の~~塩対応のご本尊~~(そんなワケないw）　近年に移設されたため新し目の地蔵堂となっています。
西新井大師の塩地蔵は『いぼ取り』に霊験あり！だそぉです。
その功徳があったときは《塩の倍返し》でお礼するんだそぉな｡｡｡

玄関にあたる山門もご立派！ちょっと愛嬌のある金剛力士像がお出迎え♪

大師前駅ホームや階段の頭上で見守ってた『あのコンビ』ですネ♡芸人ぢゃないんだからｗ

山門＠目の前に『草だんご屋』←中田屋・清水屋→ 老舗だんご屋が2件！

まぁ川崎大師とかにも老舗ライバル店のバチバチ！が名物になってますよね♪

ところが!? この【草だんご】が意外な展開に･･･

《ふたつ名･･･!?》

大師前駅に戻ってきて･･･
コンコースにあった8000系8500型8568F＠オブジェに目がいっちゃったんですが､､､

ん!? 《草だんご列車》 なんぞ???
コレは試験カラー＠リバイバルだったのでは？　コレが元ネタだよね!?

(ﾟﾛﾟ;)ｴｪｯ!? 当時の白帯部はサブウェイクリームだったの？
現在の8568Fの白帯はジャスミンホワイトなので【試験カラーもどき】だと!?

つまり《草だんご列車》と言い切っても無問題ってコトか｡｡｡