憧れのオリエントエクスプレス♪

Ｎゲージモデルとして古くから目にしていたリバロッシ（RIVAROSSI）製のＣＩＷＬ車輌。現在はアーノルト（ARNOLD）名義となっていますが　なんだかんだと約３０年間も継続してるＮゲージモデルです。

シンプロン・オリエントエクスプレスのカラーバージョン的意味合いの強いこの【オステンデ・ウィーン・エクスプレス】


ＫＡＴＯ＠オリエント'88を購入したので【青い列車】では無く『プルマンのよぉなツートンカラー♪』が欲しくてこの製品を買ったのですが・・・オラの理想と現物のギャップが見事にズレてましたｗ

そこでオラの理想に沿った改造を施すことになったのですが・・・


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非常に長い歴史を誇るCIWL(ワゴン･リ)は1870年代まで遡るコトができます！
が､ＮゲージモデルとしてCIWLを楽しむとなると1920年代からの鋼製車両となるかと･･･


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ただいまワゴン・リ祭り♪絶賛開催中のオラにとっちゃハズせない本がまたまた出てます(^^;


とれいん　０９年２月号　No.410
見ればソレと判る　とっても(;´Д｀)ハァハァなワゴン・リの車輌達♪

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出版社ネコ・パブリッシングから【国鉄時代】というモノクロ画像と当時の現場の苦労話、秘話などが綴られた本が出版されています。

現場のハナシが中心である【国鉄時代】に対して　
鉄道ファン側から見た画像と思い出話を綴った本【わが国鉄時代】という本も出版されました。



この画像集は〔鉄道ホビダス〕の〔わが国鉄時代〕という画像投稿コーナーに掲載された個人＠画像の合作特選集というよぉな形態です。

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ついにKATO＠オリエントエクスプレスに手を掛けてしもた。。。(((((( ；ﾟДﾟ)))))ガクガクブルブル
失敗は許されない真剣勝負！？　なのにどっかヌケてるオラゆえに・・・(^^;





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オステンデ・ウィーン・エクスプレス(その１)では外国メーカーゆえの異文化インプレッションをお送りいたしました。
モデルの基本設計が古いというのもありますが､かなりショッキング!?な構造だったかと思います。
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CIWL (ワゴン・リ）その代表的な列車は言わずと知れた〔オリエントエクスプレス〕

その〔オリエントエクスプレス〕とはイギリス＠ロンドンからフランス＠パリを経由して欧亜境界のトルコ＠イスタンブールを結ぶ使命で開設されました。
時に1883年(日本では明治16年)のことでした。

翌1884年､イギリスから渡船で欧州へ上陸し欧亜境界へ向かうルートでわざわざパリを経由することなくショートカットして行きたいヽ（`Д´）ノ としてベルギー＠オステンデ～ドイツ＠ニュルンベルク～オーストリア＠ウィーンのルートにCIWLはオリエントエクスプレスと同等の寝台急行を設定しました。
それが【オステンデ・ウィーン・エクスプレス】です。



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