【総合車両製作所@J-TREC】に技術的エポック車両の里帰りが4月19日に発表されました!
【東急5000系】1954年(昭29)J-TRECの前身@東急車輌により設計・製造。
車体構造に超軽量@モノコック構造を採用。動力伝達方式に直角カルダン駆動を日本初本格採用!
高性能化と生産コストの両立を成しえた日本の鉄道車輌の技術的エポックな存在。
そんな歴史的価値もありますが、やはり愛嬌あるフォルムだからこそ!引き取ってでも保存したくなるキモチはメッチャ理解できまする~♪
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【東急5000系】1954年(昭29)J-TRECの前身@東急車輌により設計・製造。
車体構造に超軽量@モノコック構造を採用。動力伝達方式に直角カルダン駆動を日本初本格採用!
高性能化と生産コストの両立を成しえた日本の鉄道車輌の技術的エポックな存在。
そんな歴史的価値もありますが、やはり愛嬌あるフォルムだからこそ!引き取ってでも保存したくなるキモチはメッチャ理解できまする~♪
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