〔ＬＡＳＴ　ＲＵＮ〕のマークを掲げるデハ７０１
０６年８月に国土交通省関東運輸局から出された〔是正勧告〕を受けての引退かと思われます。。。

是正勧告の答えとして伊予鉄道から中古車を譲り受け２０１０年運行開始へ向け整備中。

その中古車とは・・・懐かしの京王＠グリーン車に衣替えしたこの車輌♪

もと京王＠２０１０系→もと伊予道＠８００系→現:銚子電鉄＠デハ２０００形です。
隣の派手な車輌は､もと営団銀座線＠２０００形→現:銚子電鉄デハ１０００形。
漫画〔鉄子の旅〕の原作者菊池直恵サンの考案した特別塗装になっています。

この湘南顔＠２枚窓の銚子電鉄＠デハ２０００形は１Ｍ方式。
　
伊予鉄ではラッシュ時にMｃ'＋ＴｃにMｃ'の増結などやっていました。
ラッシュが終わると増結分のＭｃ’だけが自走回送！なんてことをやってました。

モハ８１０形の自走回送シーン     2000.09.伊予鉄＠古町駅構内（敷地外から撮影）
頭だけが１両でやって来た時はそりゃ衝撃的でしたｗ　



京王グリーン車は２両編成。
愉快だった湘南型＠２枚窓の相棒(銚子電鉄ではクハ２５００形)の顔はと言うと・・・

あれれ？な貫通マスクなのです。
実はこの車輌は京王＠サハ２５００形→伊予鉄＠サハ８５０形でしたが､1983年からＴ→Ｔｃ化改造が行われ伊予鉄＠クハ８５０形となりました。



京王の名車＠５０００系　裾絞りしているのでふっくら顔でやさしそうｗ　1984年：京王＠下高井戸駅
パッと見､京王の名車＠５０００系に似ているお顔ですが､裾絞りの無いスッキリ顔となっています。
つまり貫通顔は移植では無く新造だったのです。



軌道線との平面クロス上を行くクハ８５０形＋モハ８２０形　　2000.09.伊予鉄＠古町－大手町　
伊予鉄導入時　モハ８１０形＠湘南顔＋サハ８５０形＋モハ８２０形＠湘南顔だったのが､モハ８１０形＠湘南顔は増結用とし､サハを改造したクハ８５０形＠貫通顔＋モハ８２０形＠湘南顔のコンビとなったので『湘南顔＠２枚窓のクハ』は存在しなかったのでした。ですから前後で顔が違うのは致し方ないコトなのです。。。（＾＾；




白状しますと､､､銚子電鉄に訪問するのは実に２０年ぶりだったりします。。。
２０年前のデキは真っ黒スタイルでした。